Finalmente è stata svelata la nuova supercar Lanzante 95-59, protagonista centrale delle celebrazioni al Goodwood Festival of Speed, organizzate per commemorare i trent’anni dalla storica vittoria alla 24 Ore di Le Mans. Questa supercar su misura a tre posti rappresenta la sintesi di trent’anni di esperienza, competenze tecniche e know-how, offrendo accesso a una cerchia estremamente esclusiva e ponendo il guidatore al centro dell’esperienza. La 95-59 incarna pienamente il concetto di vettura orientata al pilota.
Tutto nel nome: Lanzante 95-59
Il nome stesso, 95-59, è un tributo a un passato glorioso: richiama l’anno in cui Lanzante ha conquistato la vittoria assoluta a Le Mans e il numero di gara dell’auto vincitrice.
Ideata sin dall’inizio come una vera tre posti, capace anche di affrontare lunghi viaggi con spazio per i bagagli, la 95-59 segna un cambio radicale nel design, spinto da una ricerca maniacale del dettaglio. Ogni aspetto della progettazione, dell’ingegneria e delle tecnologie impiegate rappresenta lo stato dell’arte, e ogni scelta è stata effettuata mettendo il guidatore al centro. Valutazioni ergonomiche, tecniche e ingegneristiche approfondite si combinano con l’esperienza maturata dal team che ha firmato alcuni dei progetti automobilistici più esclusivi ed estremi. Il risultato finale è una delle auto da guida più coinvolgenti dell’era moderna.
Concept stilistico orientato alla produzione
Il progetto su misura viene svelato per la prima volta a Goodwood come concept stilistico orientato alla produzione, con carrozzeria interamente in fibra di carbonio rifinita nella tonalità Ueno Grey, la stessa della vettura vincitrice del 1995. Alla base del progetto vi è una piattaforma McLaren contemporanea, sulla quale è stato sviluppato un telaio in fibra di carbonio profondamente rielaborato.
Questa struttura consolidata garantisce la rigidità e la versatilità necessarie per accogliere comodamente tre occupanti. L’abitacolo, completamente ridisegnato e incentrato sul conducente, presenta un sedile centrale leggero e mobile, affiancato da due sedili laterali integrati nel telaio modificato. Il propulsore, un propulsore V8 biturbo da 4,0 litri aggiornato, eroga oltre 850 CV e 880 Nm di coppia, abbinato a un cambio SSG a sette rapporti.
Con un peso obiettivo di soli 1.250 kg, la 95-59 viene proposta nella configurazione più leggera e pura, potenziata ulteriormente grazie all’opzionale pacchetto LM30. Questo upgrade consente di raggiungere un rapporto peso/potenza di 700 CV per tonnellata, posizionando la vettura in un gruppo selezionato di supercar.
Il pacchetto LM30 consente una riduzione di circa 20 kg grazie all’uso di cerchi in alluminio forgiato ultraleggeri, collettori di scarico in Inconel, tubazioni secondarie e terminali in titanio, fissaggi della carrozzeria in titanio e schermature termiche placcate in oro nell’area motore e nello scarico, scelte per le loro eccellenti proprietà isolanti. All’esterno, il badge ‘LM30’ è discreto ma distintivo, mentre all’interno spiccano una mappa in rilievo del circuito de la Sarthe sul poggiatesta del conducente e una targhetta in stile scrutineer sul telaio, a ricordare le origini del progetto.
Specifiche tecniche
- Motore: V8 biturbo da 4,0 litri
- Potenza: oltre 850 CV / 880 Nm
- Trasmissione: Cambio SSG a 7 rapporti
- Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio con sedili passeggero integrati
- Carrozzeria: Fibra di carbonio
- Aerodinamica: Alettone posteriore attivo flottante
- Peso target: 1.250 kg
- Potenza specifica: 700 CV/tonnellata
Dimensioni
- Altezza: 1.186 mm
- Larghezza: 1.974 mm
- Lunghezza: 4.574 mm
- Passo: 2.670 mm
