Ram 1500 2026: torna in Europa la versione con motore V8 HEMI da 5.7 litri

Stellantis ha confermato il ritorno del propulsore V8 HEMI da 5,7 litri, che sarà nuovamente disponibile a partire dal modello Ram 1500 Model Year 2026. In Europa, gli ordini dei nuovi Ram 1500 con motore HEMI inizieranno a luglio, mentre le prime consegne sono previste per l’inverno prossimo. Nel corso del 2025, la gamma Ram 1500 aveva adottato esclusivamente motori a sei cilindri. Ma la richiesta continua degli utenti per il classico motore V8 ha spinto l’azienda a reintrodurlo.

“Ram continuerà a offrire il potente e avanzato Hurricane Straight Six Turbo, ma è evidente quanto i clienti tengano al V-8 HEMI. A fine mese contiamo i veicoli venduti ai consumatori reali, non le teorie degli analisti. I numeri parlano chiaro: è tempo di far rombare di nuovo l’HEMI”, ha affermato Tim Kuniskis, CEO del marchio Ram.

Ogni Ram 1500 MY2026 dotato del motore HEMI sarà riconoscibile per il nuovo badge “Symbol of Protest”, posizionato sul parafango. Il simbolo, sviluppato dal team di design Ram, raffigura una testa d’ariete in spinta, alimentata dal classico motore V8. In Europa, l’HEMI verrà inizialmente offerto nelle versioni Laramie e Limited, per poi arrivare anche sulla variante Sport nell’arco dei prossimi 18 mesi, come parte di un piano prodotto più ampio.

Motore V8 HEMI da 5,7 litri con eTorque

Il V8 HEMI da 5,7 litri è in grado di erogare una potenza di 395 CV e 555 Nm di coppia, offrendo un’erogazione fluida e costante. Il motore integra tecnologie per l’efficienza nei consumi come la fasatura variabile dell’albero a camme e il sistema di disattivazione dei cilindri.

Il sistema ibrido eTorque, unico nel segmento V8, sostituisce l’alternatore con un motogeneratore a cinghia collegato a una batteria da 48 volt. Questa tecnologia supporta il motore in fase di avvio e arresto, fornisce coppia supplementare in specifiche condizioni di guida e permette il recupero dell’energia in frenata. Al momento dell’accelerazione iniziale, il sistema può offrire fino a 176 Nm di coppia extra.

Le prestazioni sono potenziate da tecnologie come la fasatura variabile delle valvole, il sistema Fuel Saver e una ventola di raffreddamento elettrica da 850 watt, capace di adattarsi alle esigenze termiche grazie alla modulazione di larghezza d’impulso.

Integrazione avanzata del sistema eTorque

L’energia del sistema eTorque viene accumulata in una batteria agli ioni di litio da 430 Wh, sistemata in un alloggiamento insonorizzato dietro il sedile posteriore. La batteria è raffreddata ad aria e dotata di doppie ventole per un’efficiente gestione termica, senza compromettere il comfort acustico a bordo.

Un convertitore DC-DC da 3 kW trasforma i 48 volt per ricaricare la batteria da 12 volt del veicolo e alimentare gli accessori. Per le partenze a freddo, il V-8 HEMI mantiene un motorino di avviamento tradizionale.

I benefici del sistema eTorque vanno oltre la semplice funzione di stop/start: ottimizza i cambi marcia, migliora l’efficienza del sistema di disattivazione dei cilindri e rende più fluide le fasi di accelerazione e frenata, contribuendo a ridurre rumori, vibrazioni e rigidità (NVH). Il motore offre una capacità di traino fino a 5.200 kg (con omologazione europea di 3.500 kg) e una portata utile massima di 793 kg.

Gamma propulsori RAM: HEMI V-8 e Hurricane 3.0L biturbo

Con il ritorno del V-8 HEMI da 5,7 litri, apprezzato per il suo carattere e sound inconfondibili, Ram riafferma il proprio impegno nelle prestazioni. In parallelo, continua a puntare anche sul futuro con il motore Hurricane biturbo da 3 litri a sei cilindri in linea, che raggiunge i 540 cavalli e 706 Nm di coppia: il propulsore più potente ed efficiente mai montato su un Ram 1500.

L’Hurricane rappresenta la nuova generazione di prestazioni: più silenzioso, fluido e reattivo, come dimostrato dai test comparativi e dai riscontri degli utenti.