Il gruppo britannico RML Group, attivo da oltre quarant’anni nel settore motorsport e ingegneria, ha mostrato per la prima volta in pubblico il prototipo della hypercar RML P39 in occasione della Supercar Fest The Runway 2025, presso l’aerodromo di Sywell, vicino a Northampton. L’evento annuale, dedicato alla velocità e alle accelerazioni, ha offerto il contesto ideale per il debutto di questa creazione ispirata alla Porsche 992.1 Turbo S.
In questi giorni è stato annunciato il partner di vendita e assistenza per la Hypercar P39 individuando nella danese MY GARAGE la scelta per il mercato europeo.
Ispirata alla Porsche Turbo
La P39 nasce per celebrare i 40 anni di attività di RML, trasformando la base della 992 Turbo S in un’auto dalle qualità uniche su strada e pista. Saranno realizzati solo 39 esemplari, con consegne previste per la fine dell’estate 2025. I prossimi appuntamenti pubblici nel Regno Unito saranno il 17 giugno al Secret Meet di Supercar Driver e dal 22 al 24 agosto al Silverstone Festival.
Aerodinamica attiva integrata
La carrozzeria, realizzata in fibra di carbonio, integra soluzioni di aerodinamica attiva per migliorare la risposta in ogni modalità. L’alettone posteriore si regola automaticamente: in modalità Road è contenuto, mentre in modalità Track si apre e si inclina, aumentando il carico del 24%.
Il sistema DRS, attivabile dal pilota, riduce la resistenza del 23% per favorire la velocità sui rettilinei. Lo splitter anteriore, estendibile di 75 mm, migliora la distribuzione della pressione e la risposta in curva. L’insieme di flussi gestiti e superfici attive consente di passare da 1.432N a 6.500N di carico aerodinamico a 150 mph.
Struttura riprogettata da zero
Per sostenere l’aumento del carico, il telaio è stato interamente rivisto. Le sospensioni sono più larghe e dotate di supporti su misura per mantenere l’angolo di camber ideale. Le molle secondarie irrigidiscono l’assetto in pista, senza compromettere il comfort su strada.
Gli ammortizzatori R53, regolabili su tre livelli, si affiancano a un sistema idraulico che consente il sollevamento su quattro punti, adattandosi a ogni superficie. La sterzata posteriore e gli stabilizzatori idraulici sono tarati per l’assetto più basso e la carreggiata aumentata. I cerchi personalizzati misurano 20×10” all’anteriore e 21×12” al posteriore.
Motore da 920 cavalli
Il motore sei cilindri boxer biturbo è stato sviluppato con Litchfield Motors. I condotti di aspirazione e scarico maggiorati, le valvole in Inconel – le più grandi mai installate su un sei cilindri stradale – e un sistema di gestione termica ottimizzato permettono di raggiungere 920 CV e 705 lb-ft di coppia in modalità Sport e Sport+.
Le modalità Wet (600 CV) e Normal (750 CV) permettono un utilizzo più controllato su strada e in condizioni di bassa aderenza. Tutti i componenti hanno garanzia 12 mesi/12.000 miglia. Il sistema diagnostico OTA mantiene la vettura aggiornata nel tempo.
Disponibilità
La P39 sarà realizzata in soli 39 esemplari. Le prime consegne nel Regno Unito sono previste per l’estate 2025. Sono già stati nominati i referenti per vendite e assistenza in Europa e Stati Uniti, e sarà disponibile un’ampia gamma di opzioni personalizzabili.
