MV Agusta Superveloce 1000 Ago – Il trionfo sportivo di Giacomo Agostini si fonde con il design iconico di MV Agusta, dando vita a un capolavoro senza tempo.
Il motociclismo non è mai stato soltanto uno sport, uno spettacolo o una semplice competizione tra individui e squadre. È un universo autonomo, dove qualità personali, coraggio, personalità uniche, dinamiche di squadra e progresso tecnico si intrecciano costantemente, muovendosi sul sottile confine tra vita e morte e trasformando i protagonisti in eroi, leggende e miti.
Tra tutti questi protagonisti, un nome svetta su tutti come il più grande: Giacomo Agostini. I suoi numeri parlano da soli: 15 titoli mondiali, 123 vittorie in gare del campionato del mondo, 18 titoli italiani e 10 successi al Tourist Trophy. Ma la sua leggenda va oltre le cifre, così come le moto MV Agusta sono molto più della somma delle loro specifiche tecniche.
In un’epoca in cui i media erano ancora lontani dagli standard odierni, Agostini divenne un fenomeno mediatico mondiale: icona di stile, modello di comportamento, considerato uno degli uomini più affascinanti al mondo, venerato dai tifosi, rispettato dagli avversari e ammirato dai successori.
In occasione dell’80° anniversario del marchio, MV Agusta rende omaggio alla leggenda con la Superveloce 1000 Ago, un tributo alla grandezza.
83 ESEMPLARI UNICI
Il 2025 vedrà il lancio della Superveloce 1000 Ago, coincidente con l’80° anniversario di MV Agusta. In questi otto decenni di storia, Giacomo Agostini ha rappresentato il nome più legato al marchio.
Per celebrare l’83° compleanno del campione, saranno prodotte solo 83 unità a livello mondiale. Ogni moto sarà firmata personalmente da Agostini e numerata singolarmente da 1 a 83 su una targhetta in vero oro applicata alla testa di sterzo. Ogni esemplare sarà corredato da un certificato di autenticità riportante lo stesso numero.
Inoltre, ogni moto conterrà un elemento inedito: una componente realizzata con un trofeo originale vinto da Agostini durante la sua carriera.
UN PEZZO DI STORIA
La chiave di accensione è racchiusa in due gusci di alluminio ricavati dal pieno e anodizzati in rosso. Uno dei gusci ospita una moneta in ottone, realizzata fondendo un trofeo originale scelto da Agostini stesso e donato a MV Agusta, offrendo così ai possessori un autentico frammento di storia.
DESIGN E DETTAGLI EVOCATIVI
La MV Agusta Superveloce 1000 Ago presenta una carrozzeria interamente in fibra di carbonio, pensata per coniugare leggerezza ed estetica. La livrea Fire Red Matt e Magnum Silver Matt richiama la moto da corsa di Agostini. I designer hanno immaginato come sarebbe stata la Superveloce 1000 nelle competizioni odierne, creando un equilibrio perfetto tra eleganza e performance.
Come da tradizione, spicca il numero 1 su fondo giallo sui fianchi, con richiami cromatici gialli anche sulla cornice del faro lavorata al CNC. I cerchi a raggi color argento donano un tocco vintage a una moto tecnologicamente moderna.
Sul cinturino in pelle che attraversa il serbatoio, una placca dorata riporta l’incisione “15 Titoli Mondiali”, ulteriore omaggio ai trionfi di Agostini. La sella in Alcantara nera, impreziosita dal nome Agostini ricamato e dalle iconiche strisce a freccia della sua tuta da corsa, è completata dal logo MV Agusta.
DESIGN ED ERGONOMIA
La Superveloce 1000 Ago rappresenta l’essenza di MV Agusta: una perfetta sintesi tra tradizione sportiva, estetica ricercata e prestazioni senza compromessi. Tra i tratti distintivi: il faro anteriore tondo, linee orizzontali, materiali pregiati come fibra di carbonio, oro e titanio.
Un elemento tecnico e stilistico rilevante sono le ali aerodinamiche in fibra di carbonio, volutamente lasciate a vista. La carrozzeria è realizzata con due differenti tecniche di lavorazione della fibra, forgiata e laminata, per un totale di 41 componenti.
MOTORE ED ELETTRONICA
Il cuore della Superveloce 1000 Ago è un quattro cilindri in linea da 208 CV (153 kW) a 13.000 giri/min e 116,5 Nm a 11.000 giri/min. Il motore integra 16 valvole radiali in titanio, bielle in titanio forgiato e alberi a camme con trattamento DLC. Raggiunge i 14.000 giri/min mantenendo vibrazioni minime grazie al contralbero.
La gestione elettronica è affidata al sistema MVICS 2.1 con 8 iniettori e corpi farfallati da 50 mm. Il controllo di trazione ha 8 livelli: due per condizioni di bagnato, tre per uso stradale e tre per la pista. Il sistema FLC ottimizza l’angolo d’impennata per sfruttare appieno l’accelerazione.
Sono disponibili quattro Riding Mode: Rain, Sport, Race e Custom. Quest’ultimo permette di personalizzare numerosi parametri, inclusa la risposta dell’acceleratore e le sospensioni elettroniche. Il cambio elettronico MV EAS 4.0 funziona sia in salita che in scalata anche a gas aperto, mentre il Ride by Wire integra un algoritmo di gestione della coppia e la funzione Cruise Control.
L’impianto frenante è gestito dall’ABS con due modalità.
- In modalità Sport il sistema agisce su entrambe le ruote, con cornering attivo e RLM attivo per limitare il sollevamento del posteriore.
- In modalità Race, l’ABS è meno invasivo sull’anteriore e disattivato sul posteriore; il cornering è disattivato e il RLM consente un leggero sollevamento controllato.
Il modulo GPS integrato dialoga con l’app MV Ride, che consente pianificazione dei percorsi, navigazione curva-per-curva, registrazione dati e configurazione anticipata della moto. È possibile creare e condividere mappe personalizzate, favorendo la nascita di una community.
Completano l’equipaggiamento elettronico l’allarme satellitare con modulo Mobisat, gestibile tramite l’app Greenbox, gratuito per il primo anno.
CICLISTICA
Il telaio a traliccio in tubi d’acciaio alto-resistenziale è abbinato a piastre in alluminio che integrano il forcellone monobraccio, anch’esso in lega di alluminio. L’altezza del perno è regolabile, con scala graduata dedicata.
Le sospensioni elettroniche Öhlins comprendono forcelle upside-down da 43 mm con trattamento TiN, regolabili elettronicamente, e ammortizzatore di sterzo anch’esso elettronico. Al posteriore, un monoammortizzatore Öhlins da 36 mm completa il pacchetto.
L’impianto frenante Brembo prevede dischi anteriori da 320 mm con flange in alluminio e pinze Stylema radiali da 30 mm, gestite da pompa radiale Brembo; dietro, un disco da 220 mm con pinza Brembo a 2 pistoni da 34 mm.
KIT DEDICATO
Ogni cliente riceverà un esclusivo kit comprensivo di:
- Certificato di autenticità numerato
- Coprimoto dedicato
- Sella passeggero in pelle e Alcantara
- Pedane passeggero e relativi supporti
- Paratacchi passeggero in carbonio
- Leve freno e frizione lavorate al CNC
- Piastre regolazione altezza perno forcellone
GARANZIA DI 5 ANNI
La Superveloce 1000 Ago offre una garanzia di 5 anni, segno dell’elevato standard qualitativo della produzione MV Agusta a Varese. Questo ulteriore anno di copertura testimonia la fiducia dell’azienda nella qualità costruttiva dei propri modelli, interamente Made in Italy, e nella cura artigianale riservata a ogni esemplare.
TUTA E CASCO DEDICATI
Gli 83 proprietari della Superveloce 1000 Ago avranno l’opportunità di richiedere una tuta Dainese Custom Works Demone GP 3X su misura e un casco AGV Pista GP RR in edizione esclusiva, entrambi inclusi.
La tuta, realizzata in pelle di canguro, integra il sistema airbag D-air Racing Shield 3X, protezioni in titanio su spalle e ginocchia e il sistema elastico pentaxial per massima libertà in sella. Il design moderno si ispira alle tute storiche di Agostini e sarà personalizzabile con il nome del cliente.
Il casco AGV Pista GP RR, omologato FIM, presenta una calotta interamente in carbonio, visiera Ultravision classe ottica 1, spoiler posteriore Pro Spoiler e sistema Adaptive Fit 360°. La versione dedicata riprende la celebre livrea tricolore di Agostini, reinterpretata con dettagli in carbonio a vista. Questi elementi esclusivi non saranno disponibili per l’acquisto separatamente.
