La Grand Prix Commission ha ufficializzato che, a partire dal 2027, i carburanti impiegati in tutte le classi del Campionato del Mondo saranno interamente composti da elementi di origine non fossile. La loro composizione verrà verificata attraverso l’analisi basata sul metodo C14.
Questo sistema consente di determinare la proporzione dell’isotopo radioattivo carbonio-14 – presente solo nei materiali recenti e assente nei combustibili fossili a causa del loro lungo processo di decadimento – rispetto al totale del carbonio presente nel campione. Il valore ottenuto viene quindi confrontato con i livelli standard rilevati nell’atmosfera.
Per quanto riguarda i carburanti utilizzati nella MotoGP dal 2027, i parametri richiesti saranno in linea con quelli atmosferici, salvo una piccola tolleranza. Di conseguenza, il contenuto di C14 dovrà corrispondere ai valori naturali dell’aria, escludendo in modo inequivocabile l’origine fossile del carburante.
Questo implica che, a partire da tale data, non sarà più ammessa la produzione di carburante attraverso la raffinazione del petrolio grezzo. Le alternative previste per la fase iniziale includono:
- Biocarburanti, derivati da fonti organiche rinnovabili;
- E-fuel, prodotti tramite la cattura diretta dell’anidride carbonica presente nell’atmosfera.
La combustione di carburanti non fossili rilascia una quantità di carbonio equivalente a quella precedentemente assorbita, mantenendo così un bilancio neutro in termini di emissioni. Già nel 2024, la MotoGP aveva avviato questa transizione richiedendo che i carburanti contenessero almeno il 40% di componenti non fossili. Ora, con l’introduzione obbligatoria del 100% a partire dal 2027, si compie un ulteriore passo significativo verso l’abbandono dei combustibili convenzionali derivati dal petrolio.
